Η βασική αρχή μιας μίζας αυτοκινήτου είναι η απελευθέρωση μεγάλου ρεύματος (τιμή αιχμής που υπερβαίνει τα 2000A) σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα χρησιμοποιώντας μια κυψέλη μπαταρίας λιθίου υψηλής ταχύτητας (συνήθως μπαταρία λιθίου φωσφορικού σιδήρου ή πολυμερούς μπαταρίας λιθίου), προσομοιώνοντας τα χαρακτηριστικά τροφοδοσίας μιας μπαταρίας οχήματος για την αναπλήρωση της ενέργειας που απαιτείται για την εκκίνηση μιας μπαταρίας. Δεν βασίζεται στην υπολειπόμενη φόρτιση της αρχικής μπαταρίας του οχήματος, αλλά λειτουργεί ως ανεξάρτητη πηγή ενέργειας, τροφοδοτώντας απευθείας τη μίζα-μια εντελώς διαφορετική λογική από την "αργή φόρτιση και εκφόρτιση" των συνηθισμένων power banks. Το κλειδί βρίσκεται στο σύστημα προστασίας κυκλώματος: πέντε μηχανισμοί παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο, συμπεριλαμβανομένων υπέρτασης, υπερέντασης, αντίστροφης σύνδεσης, βραχυκυκλώματος και ανώμαλης θερμοκρασίας εξασφαλίζουν σταθερή και ασφαλή έξοδο.
Την περασμένη εβδομάδα στις 3 τα ξημερώματα, ο φίλος μου ο Λάο Ζανγκ βρήκε το αυτοκίνητό του εντελώς αδιάφορο στο υπόγειο πάρκινγκ. Το ταμπλό ήταν μαύρο, το πλήκτρο δεν πίεζε και ακόμη και η λυχνία αντικλεπτικής-δεν αναβοσβήνει. Έβγαλε μια μίζα{{4}με αέρα, συνέδεσε τους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες και πάτησε απαλά το κουμπί εκκίνησης-"κλικ!"-και ο κινητήρας ξεκίνησε αμέσως! Ακόμη πιο εκπληκτικό, φούσκωσε και τα ελαστικά, ανεβάζοντας την πίεση από 2,0 σε 2,4 Bar σε μόλις 90 δευτερόλεπτα, τόσο αθόρυβα όσο το να γυρνάς σελίδες σε μια βιβλιοθήκη. Η συσκευή διαθέτει ένα ενσωματωμένο φως LED υψηλής Το στιβαρό, αντιολισθητικό μεταλλικό περίβλημα έχει παραμείνει ανέπαφο για τρία χρόνια, ακόμη και μετά την αποθήκευση σε μια γωνία του πορτμπαγκάζ. Ξεκίνησε εύκολα ακόμα και σε ώρες αιχμής σε θερμοκρασίες έως -8 βαθμούς. Αν και δεν μπορούν να αντέξουν όλα τα "φωτιά" σε επαναλαμβανόμενους κύκλους ζεστού και κρύου, αυτό μπορεί να υπερηφανεύεται για διάρκεια ζωής κύκλου μπαταρίας 2000 κύκλων και μετά από τρία χρόνια χρήσης, η ισχύς εκκίνησης παρέμεινε ισχυρή.